Johannes Gütgemann -oprichter
Velocette is een franse naam voor motorfietsen gefabriceerd in Birmingham op een typisch engelse wijze door de firma Veloce Limited, die in 1905 opgericht werd door een uit Duitsland afkomstige immigrant Johannes Gütgemann.
Johannes Gütgemann- de oprichter
De naam Velocette: Het is misschien niet zo voor de hand liggend maar Velocette is niet de naam van de engelse motorfietsfabriek. Deze was Veloce Ltd (veloce is latijn voor snelheid).
De eerste modellen hadden Veloce tankemblemen. Echter kort voor de eerste wereldoorlog werd er een kleine tweetakt ontwikkeld en om de afwijkende aard van deze machine te benadrukken werd deze aangeduid als Velocette,dwz kleine Veloce.
Na deze oorlog ging de Veloce firma of beter gezegd de Goodman familie zich voornamelijk bezighouden met een tweetaktprogramma en bleef vanzelfsprekend de Velocette aanduiding gebruiken.
Maar de komst van de 350cc bovennokker in 1926, Model K, gaf de fabriek de kans om weer naar het grotere werk om te keren. En vervolgens stond er weer Veloce op de tankemblemen. “Haal dat er eraf “, zeiden de dealers "Motorrijders zijn vergeten wat Veloce betekent". En zo hadden de Goodmans geen andere keuze dan alle te maken motorfietsen, ongeacht formaat of prestatie Velocette te noemen.
In 1933 werd het bovennokker model vergezeld door een slim stoterstang kopklepper 250 cc motorfietsje, ontworpen op de tekentafel door Eugene Goodman. Om het gewicht van de kleppentrein laag te houden om zodoende meer toeren te kunnen maken, waren de nokken hoog in de timingkast geplaatst en werden aangedreven door een tandwieltrein, in het begin met rechte vertanding en later om de herrie te dempen met schuine vertanding.
Bertie Goodman in actie-24 uurs record 1961
Dit was de MOV, vanaf zijn introductie een succes, en werd spoedig gevolgd door een overeenkomstige 350 cc kopklepper de welbekende MAC.
Twee jaar later, en speciaal voor zijspangebruik, verscheen het derde M-model de 495 cc Model MSS. Dit was de eerste Britse fiets uitgerust met automatische vervroeger, de MSS werd veelal geëxporteerd. Oud Velocette medewerker Len Moseley vermeldt in zijn boek My Velocette Days dat er zelfs naar Japan werd verscheept.
