2-tact modellen

In 1913 introduceert Veloce Ltd een door Percy Goodman ontworpen kleine 2 tact met cilinderinhoud 206 cc. Prijs en kwaliteit waren aantrekkelijk voor een groot publiek. De merknaam op de tank was Veloce, maar in de volksmond werd er vanwege dat het een kleine motorfiets was gesproken over Velocette. Reden voor de fabriek  het logo op de tank conform aan te passen. Oorspronkelijk waren het toermodellen en een damesmodel. In 1916 stopt de produktie vanwege het inschakelen  van Veloce Ltd voor fabrikage van oorlogstuig. De fabrikage wordt in 1919 hervat .Tweetakt motoren zijn de basis voor het Velocette programme; het model GTP dat vanaf 1930 verschijnt zal tot 1940 blijven. Dit overzicht toont de ontwikkeling van 2- tact modellen en  de specifieke kenmerken.

In Nederland is zijn er wenig vroege 2 tact modellen bekend. Clubleden zijn in bezit van meerdere GTP exemplaren.           

type 2 1/4 HP

model D

model S

model E

model G

Economy model A

Economy model B

Economy model AC

Economy model H

 Model H

GTP

De GTP;voor het eerst getoond op de Olympia Show 1929 in London- was in vele opzichten een nieuw ontwerp. Het frame was nu onder open en werd door het motorblok verbonden.

Het motorblok kreeg een conventionele krukas met 2-zijdige lagers, en de cilinder had een losse kop.
De GTP had ipv de gebruikelijke magneet bobine ontsteking. Benzine en olie waren gescheiden.

De oliepomp was verbonden met de gasschuif van de carburateur zodat de oliedosering geregeld werd door het motortoerental.
Hiermee was Velocette de eerste met het zgn. autolube systeem.

© 2008-2013 Velocette Club Nederland Powered by Modx , Webdesign © by Turn on JavaScript!                         LOGIN     |     REGISTER